在去年10月袭击克里米亚大桥的行动中，乌克兰使用了21吨爆炸力很强的钝化黑索金，但却未能成功炸毁大桥。考虑到俄罗斯对克里米亚大桥的高强度保护和大桥本身的坚固结构，乌克兰面临着巨大的挑战。因此，本文将探讨乌克兰方面在拆毁克里米亚大桥时可能采取的新方法，并介绍了“钻孔”作为一种潜在的可行策略。

　　乌克兰对克里米亚大桥的恨之入骨可见一斑，将其视为眼中钉、肉中刺，甚至公开宣称要摧毁这座“非法违建”。然而，面对俄罗斯的高强度保护和大桥本身的极高耐久性，乌克兰使用了21吨的黑索金也无济于事。这让乌克兰政府陷入了困境，迫切需要新的方法来实现他们的目标。

　　乌克兰之所以难以炸毁克里米亚大桥，主要是因为大桥得到了俄罗斯军队和情报部门的高强度保护。此外，大桥本身采用了坚固的混凝土钢筋结构，使得炸弹的冲击难以造成有效的损伤。克里米亚大桥的坚固性使得传统的爆破方法无法奏效。

　　针对克里米亚大桥这样的坚固目标，乌克兰可以考虑采用“钻孔”技术。该技术在海湾战争时得到了充分验证，尤其在攻击混凝土钢筋建造的大桥时发挥了重要作用。通过使用“钻孔”技术，可以精确打击大桥的桥墩等坚固目标，从而实现拆毁大桥的目的。

　　“钻孔”技术采用了特殊的战斗部设计，旨在打开足够大的孔洞，并在孔洞内引爆高爆战斗部。具体而言，这种战斗部包括一个空心装药战斗部和一个高爆战斗部。通过精确命中目标并打开孔洞，进而引爆高爆战斗部，可以对大桥的结构造成破坏。

　　乌克兰在对克里米亚大桥的拆毁行动中并未使用英国提供的“风暴阴影”导弹或法国提供的“斯卡普-EG”导弹。这两种导弹在苏-24战斗轰炸机上发射，具备足够的射程和准确性，并且装备了“钻孔”战斗部，非常适合攻击大桥等坚固目标。值得思考的是，乌克兰为何不利用这些导弹来攻击克里米亚大桥呢？

　　乌克兰空军目前约有10架改装后的苏-24轰炸机，可以发射“风暴阴影”或“斯卡普-EG”导弹。理论上，这些导弹具备拆毁克里米亚大桥的能力。然而，乌克兰面临着俄罗斯防空网的威胁，特别是部署在克里米亚的俄军战斗机。因此，在冒险进入导弹射程范围之前，乌克兰需要掌握俄军防空网的漏洞，以确保行动的顺利进行。

　　乌克兰空军最近使用了改装后的S-200防空导弹来攻击克里米亚大桥。然而，这种导弹的战斗部威力有限，精度不足，并且容易被俄军拦截。因此，有分析人士推测，乌克兰使用S-200防空导弹的目的是为了测试克里米亚大桥附近的俄军防空网漏洞，以便在准备充分后能够一击必杀。

　　乌克兰空军拥有10架改装后的苏-24轰炸机，可以发射“风暴阴影”或“斯卡普-EG”导弹。虽然这些导弹具备拆毁克里米亚大桥的能力，但面临着俄军防空网的威胁。在进入导弹射程范围之前，乌克兰需要精确评估风险，并确保在攻击之前能够找出俄军防空网的漏洞。

　　苏-24轰炸机拥有10架，“风暴阴影”或“斯卡普-EG”导弹每架可发射2枚，总共可一次发射20枚导弹。尽管攻击克里米亚大桥并不需要如此多的导弹，但由于俄军战斗机的威胁，乌克兰必须冒险进入导弹射程范围内。然而，如果被俄军发现，这将导致苏-24轰炸机和飞行员的损失。

　　乌克兰面临着巨大的挑战，想要拆毁克里米亚大桥不是一件容易的事情。尽管乌克兰方面使用了钝化黑索金和式无人艇等方法，但效果并不明显。对于乌克兰而言，采用“钻孔”技术可能是一种可行的策略，可以通过精确打击大桥的结构来实现拆毁的目的。然而，乌克兰空军需要谨慎评估风险并找出俄军防空网的漏洞，以确保行动的成功。同时，乌克兰也可以考虑与西方国家合作，获取更先进的武器和弹药来增加成功的可能性。