7月24日，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥路航公司、中铁十二局承建的仁沐新高速全线最长隧道和关键控制性工程五指山隧道双洞顺利贯通，为冲刺年内全线建成通车目标吹响“追击号”。

　　据了解，仁沐新高速沐川至屏山新市段建成通车后，两地通行时间将由80分钟缩短至25分钟，穿越五指山仅需9分钟。

　　五指山隧道位于乐山市沐川县与宜宾市屏山县交界处，其中左线米，为双向四车道，按单洞分离式设计。“五指山隧道是全线最长、最难、也是最后一座隧道，我们管段内Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达100%，隧道穿越断层、煤层瓦斯、采空区、碳质页岩、膨胀性膏岩、等不良地质，存在特大涌突水、低瓦斯、岩溶等地质灾害，施工难度大、安全风险高，经过2200多个昼夜鏖战，顺利贯通！”中铁十二局仁沐新高速项目负责人董寿强表示，该隧道地质条件极其复杂，就像一座“地质博物馆”，一是超“大”涌水量，设计的涌水量枯水期为9.4万立方米每天，平水期达到11万立方米每天，丰水期达13.3万立方米每天。二是不良地质“五毒俱全”，隧道穿越断层、煤层瓦斯、采空区、碳质页岩、膨胀性膏岩、岩溶角砾岩地层等不良地质，隧道施工过程中累计穿越高瓦斯地段300余米。三是弃碴难度“大”，隧道弃碴量达165万立方米。

　　为克服多重困难，仁沐公司通过成立五指山临时党支部，以绣花功夫精心研究解决方案，采用TSP+3d、地质雷达、超前钻孔、地质素描等手段，研发形成了瓦斯隧道初期支护不动火作业、瓦斯隧道施工环境监测与自动化控制系统、隧道纵向止水带简易夹具、隧道喷雾降尘装置、复杂软弱围岩瓦斯隧道机械连接式钢拱架锚喷支护等系列创新技术。

　　“同时，我们隧道还是“绿色”隧道，施工过程中注重环水保管理，打造了国内公路领域规模最大的模块智能化污水处理系统，每天可以处理两万吨污水量，相当于9个标准游泳池水量，实现达标排放。”四川路桥路航公司仁沐新高速项目执行经理余波介绍到。

　　项目开展的《复杂软弱围岩瓦斯隧道开挖支护关键技术研究与应用》课题中的聚能爆破施工技术总体达到国际先进水平，实现了煤系富水地层高瓦斯隧道施工的技术创新与突破。目前已获得中国公路建设行业协会科学进步奖三等奖，发布核心期刊论文10余篇。

　　仁沐公司及项目团队在做好技术攻坚的同时，坚持以“标准化”为抓手，以“智能化”为驱动，全面采用视频监控系统和语音播报系统、门禁智能识别系统、瓦斯自动监测系统，实时掌握隧道内施工信息与作业环境信息。积极应用“四新技术”，大力推行机械化换人、自动化减人，充分运用湿喷机械手、仰拱弧形模板、防水板自动挂设台车、自行式仰拱移动栈桥、锚杆机等机器群组协同作业，将超前地质预报纳入工序化管理，以“智能化作业”“标准化施工”助推工程建设“质效双优”。

　　“仁沐新高速公路全线建成后，对内将助力构建“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，更好实现成都平原、川南、攀西三大经济区的优势互补、联动发展；对外将形成一条新的南向出川大通道，成为从成都出发经云南连接东盟高速通道的重要组成部分，对促进国家西部重要经济通道、沿江通道、旅游通道和乡村振兴通道的形成具有重大战略意义。”据蜀道集团川高仁沐公司、董事长毛刚介绍，仁沐新高速公路是G4216成都至丽江公路的重要组成部分，途经眉山、乐山及宜宾三市，全长200.5公里，现已建成通车172公里，项目计划于年底建成通车。(温彩苓)

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