合川区融媒体中心全媒体报道（记者 周云 文/图）12月20日，记者在合川区三汇镇老龙村西渝高铁康渝段合川东隧道进口施工现场看到，一位头戴安全帽、身穿安全背心的年轻男子正在一线忙碌着，这就是西渝高铁康渝段12标项目经理部副经理李洪宝。自2010年入职中铁十四局后，他就奋战在川渝交通建设第一线。十余年来，他不畏艰险、攻坚克难，啃下了不少“硬骨头”，传承和发扬了铁道兵前辈们脚踏实地、勇往直前的“铁军精神”！

　　现年37岁的李洪宝，1986年出生于山东临沂，是西渝高铁线上远近闻名的“宝哥”。他先后参与了渝武高速北碚立交改造工程、歇马市政隧道工程、合潼安高速、合璧津高速、重庆轨道交通15号线等一系列重大项目建设，巴山蜀水间留下了他忙碌的身影，一条条大道见证了他对事业的忠诚。

　　2022年12月，中铁十四局中标西渝高铁康渝段12标建设任务，负责合川境内双槐、三汇、清平路段施工，其中最关键控制性工程合川东隧道进、出口工程必须在12月上旬进场施工。尽管人生地不熟，还面临房屋拆迁、管线拆除等诸多困难，李洪宝主动请缨，立下一周之内完成任务的“军令状”。他积极争取业主方西昆公司与地方政府支持，走访农户、拜访企业、宣传政策，终于出色完成了任务，确保合川东隧道进、出口工程在规定时间内进场施工。

　　为让西渝高铁康渝段12标另外10余个控制性工程在今年4月底全线进场施工，李洪宝再次主动挑起了这个“重担”，协助业主方与地方政府实施双槐、三汇、清平路段26.657公里征地拆迁工作。他化身为征拆一线的“战士”，翻山越岭，不怕险阻艰难，主动与拆迁户交朋友，把拆迁户当亲人，用心用情宣传征地拆迁政策与修建西渝高铁的重大意义。经过他的努力，拆迁户们被一个个说服，提前半月完成征地拆迁任务，施工团队顺利进场。

　　然而，合川东隧道进口工程却因长距离穿越盐溶角砾岩，泥质胶结、块石夹土，为Ⅴ级围岩，洞身浅埋段存在渗漏水、掌子面掉块等风险，并且稳定性较差，超前打设过程中易塌孔堵管，开工3个多月每月进尺不到25米，严重制约着整体工程进度。因李洪宝工作突出，中铁十四局将合川东隧道进口工程施工管理任务交给了他，让他担任工程的现场负责人。李洪宝二话没说，立刻奔赴施工现场。

　　面对一系列难题，李洪宝积极争取业主方西昆公司和中铁二院的帮助支持，主动邀请专家现场查勘，通过多次现场研讨，提出增强超前支护的施工方案，并改善超前打设施工工艺，克服了地质问题，确保了施工安全。同时，不断进行设备选型试验，前后进场不同型号钻机4台，先后试验了双层小导管、自进式锚杆、管棚跟管、自进式管棚等工艺，最终总结出适应盐溶角砾岩超前支护的施工工艺，确保隧道施工安全推进。

　　在公司开展的“大干一百天，勇当火车头”劳动竞赛中，作为一线指挥员的李洪宝对劳动竞赛施工任务进行月分解、周计划，严格按照图纸、设计实施施工，在不断追赶进度的情况下，始终保持安全质量底线，积极采用凿岩台车、锚杆钻机、拱架安装机、智能化衬砌台车等大型机械化工装应用，大幅度提升施工工效。洞内严格落实标准化施工工艺，矮边墙利用激光线将“七线”现场放样，衬砌预埋槽道进行“一处一公示”，衬砌防水施工做好消防安全，掌子面开挖加强隧道通风等。

　　在劳动竞赛期间，李洪宝身先士卒冲锋在前，带领团队工人亮剑突进，科学有序、安全优质地推进合川东隧道高质量建设，合川东隧道进口从以前每月进尺不到25米提升到每月进尺40米~45米，大大缩短了合川东隧道关键线日国铁集团对西渝高铁高质量建设调研期间，合川东隧道进口施工管理赢得高度评价与一致好评。

　　亮剑突击谱壮歌，本是“铁军”后来人！既是指挥员又是战斗员的李洪宝，传承和发扬了铁道兵前辈们的“铁军精神”！