青岛新闻网4月16日讯（记者 张晓楠）4月16日，潍宿高铁至青岛连接线标在两个桥梁工点同时开始桩基施工，标志着该项目正式步入主体工程施工阶段。下一步，青岛段各工点将紧锣密鼓，全面开启建设新。

　　自2023年12月30日项目建设动员大会以来，市交通运输局（市铁路办）紧紧围绕省市工作部署，以“起步就要冲刺，开局就是决战”奋斗姿态，全面推进征地拆迁和土地组卷相关工作。积极研究出资方案，在全线率先启动并完成勘测定界和清点评估工作；组织相关区市、镇街、建设、设计、施工等单位现场办公协调解决征迁问题；召开征地拆迁培训会议，宣讲高铁项目征地拆迁流程和最新政策；开展大临工程建设用地和先行工程用地进场协调工作。为首桩顺利开钻提供前提保障。

　　在首次桩基施工前，项目建设单位指导施工单位编制详细的首桩施工方案和作业指导书并完成审核，分专业、分模块对施工单位组织开展了安全质量、管理制度、技术管理等工作。实施文明施工标准化管理，统一部署现场布局及各类标志牌，确保开工建设安全有序推进。

　　目前，全线余人，挖掘机、装载机、旋挖钻机等工程设备100余台套。试验室及首个拌合站、钢构件加工场等重点大临设施已基本完成建设并通过验收，具备生产条件。下一步，将以首桩开钻为契机，全力推动潍宿高铁至青岛连接线工程全面开工建设，始终秉承安全第一、质量至上的建设理念，高标准、高质量、高效率推进潍宿高铁至青岛连接线项目建设工作。

　　潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，起自青盐铁路洋河口站，引入新建潍宿高铁五莲北站，设计时速350公里。线年。项目是山东省综合立体交通网规划纲要布局的“八纵六横”高速(城际)铁路网中鲁中高铁通道的组成部分，是支撑胶东半岛与长三角等地区高效联动的强力引擎，是强化青岛作为山东半岛城市群核心城市的有力支撑，有利于促进我市上合示范区、自贸试验区青岛片区等区域发展，同时将解决青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运能力不足等问题，更好地满足董家口港区货物疏港需求。项目同步实施的青岛枢纽普速列车外迁工程也将进一步释放青岛站动车组开行能力，更好满足市民出行需求。

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