谈起中国越野，每个人都绕不开BJ40车型。经过数年的技术更迭与产品升级，现如今呈现在我们面前的是，诞生于北京汽车积木2.0整车技术平台的匠心之作——全新BJ40城市猎人版。在正式上市前，我们先了解一下全新BJ40的五大硬核产品力分别都是什么。
首先在车身方面，全新BJ40应用了首创车身液压胀形技术，液压胀型管梁采用780Mpa高强钢，3000吨压力机，胀形液压达到200Mpa以上，实现比传统的板材加强结构更安全，翻滚状态下为乘员提供更周到的人身安全保护。同时受赛事车辆改装的启发，全新BJ40在门框等重要区域内嵌防滚架，提供赛车级防护，以在翻滚状况下确保乘员安全。
并且全新BJ40的车身扭转刚度达到了16000N/m，超越了普拉多、陆巡、新牧马人等硬派越野车，能进一步抵抗越野场景下车身的正常扭转变形，保持车身不开裂，不异响以及零件失效。
其次是车架方面，全新BJ40采用非承载式车身，梯形结构车架，左右双纵梁加八横梁。从专业越野角度来看，相比无大梁的越野车，全新BJ40有着抗冲击、抗颠簸能力强，振动过滤功能好的先天性优势，能更好适应恶劣路况，并且保护车身。同时全新BJ40悬架拥有着更多的上下行程，悬挂行程大，四轮易抓地，车辆通过性进一步得到增加。相比独立悬架而言，该车更适合越野和恶劣路况行驶，易于后期维护，可靠耐用。
说完内里，我们再来看看外表的变化。全新BJ40应用了非常吸睛的无框车门设计，有人可能会担心，这种设计会经不起越野“折腾”。为此，全新BJ40经过了城市道路、越野路段、耐久组合路段等长达一万多公里的测试；以及长时间暴雨、左右倾斜淋雨、前后倾斜淋雨、24小时小雨等工况实验，充分验证无框车门密封系统的可靠性。让每一个越野人，任意闯荡山海，无惧风雨。
在制动方面，全新BJ40拥有运动、标准、舒适三种模式的制动调教。其搭载的是伯特利最新one box线控制动模块，运动模式下踩踏板时，车辆跟随性优越，反应更迅速；舒适模式下，车辆因制动造成的俯仰感更小，不容易引起晕车；标准模式介于两者之间，是大部分驾驶员的选择模式。WCBS为伯特利提供，居于国内领先水平，WCBS软件可通过FOTA升级，且根据国内的驾驶习惯和道路交通习惯，开发了适合中国驾驶员的踏板感。
最后一项硬核产品力是车身越野几何数据，全新BJ40有着37°的接近角、35°的离去角 ， 27°纵向通过角，以及750mm的涉水深度，最小离地间隙达到230mm。在绝大多数越野场景下，全新BJ40能做到爬陡坡不磕前杠，下陡坡不易磕后杠，过驼峰和拱桥不易拖底盘。再加上双防护底盘护板，全新BJ40让越野更加从容不迫。
总的来说，国内首创隐藏金属防滚架、两纵八横一体式大梁、无框车门、制动零百刹停40米内、越野几何数据通过性便是全新BJ40五大硬核产品力。现在全新BJ40已开启预售，价格为18.58-22.58万元，喜欢的朋友千万不要错过。
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