长江日报大武汉客户端1月23日讯1月23日凌晨0时04分，地铁5号线末班车驶入终点红霞站，结束一天的运营。高架站台寒风凛冽，气温仅零下6℃，6名信号专业检修人员全副武装，戴着防寒棉帽、手套，准备对去年底开通的5号线二期道岔进行首次季度检修。
1月23日0时30分许，检修人员进入行车区间对带电轨进行验电，确认断电，保障施工安全。记者李永刚 摄
凌晨0时30分，经过验电，确认带电轨断电后，信号专业5号线红霞工班的工班长董骏率领5名班组成员进入区间。“今晚，我们主要对地铁折返道岔进行检修，包括排查和紧固部件，确认所有线缆连接状态良好，清除设备间隙、箱体内的污渍和灰尘，加强融雪装置的检测进行通电试验，保证各项设备在寒潮天气下正常运行。”董骏向记者详细介绍当晚检修项目。
严寒冬夜的作业现场，李忠忠、柳科蹲在接线盒旁，利用万用表测量盒内接线的电流和电压。“设备运行的电流、电压、功率数值同步汇集到室内监测主机，可实现远程监控道岔的工作状态。”李忠忠说，所有数据都能够直观呈现道岔每天来回动作约400次运行状态，发现异常要及时处理，并且做到准确无误地填入记录当中。
“7号道岔动作杆受力均匀，尖轨与第一牵引点密贴值小于0.5毫米，第一牵引点到刨切点密贴值小于1毫米……”现场，长江日报记者只听到此起彼伏的对讲机声、锤子敲击声在寒风中来回荡漾。
凌晨3时30分，经过3小时紧张工作，董骏等人完成检修工作，大家一起对当天检修内容一一复核。他说，连日来，冒着严寒对车站6组折返道岔进行首次季度检修，从检修效果来看设备状态良好。
武汉地铁运营公司相关负责人介绍，1月26日将迎来为期40天的春运，武汉地铁根据春运期间探亲流、务工流、旅游流、学生流的分布特点，提前编制专项方案，加强运营设备设施检修、优化客运服务预案，做细做实严寒天气下运营保障，守护好市民乘客春运期间的地铁出行安全。
“地铁重要交通枢纽站点将加强与民航、铁路、站场办等单位的有效衔接，做到信息互通、资源共享、服务协同，创新‘空铁地’服务共同体，最大限度满足乘客便捷舒适出行需求，保障乘客春运期间出行更加便捷顺畅。”该负责人表示。