巨大的市场引来了全球最先进的工厂，在一连串的模范、最大和最新之后，独特的专门制造全铝车身车间也落户中国。
?国内首家全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂竣工投产。奇瑞捷豹路虎全铝车身车间占地面积48,384平方米，拥有先进的铆接胶合技术和设备，自动化率高达100%。同时，奇瑞捷豹路虎宣布，首款捷豹品牌产品将为新格调运动商务座驾XF轴距版。
?铝的优势在于轻巧、坚固、可回收，这些优势对于汽车设计至关重要。相较第一代捷豹XF，全新捷豹XF长轴距版的刚度增加了28%。同时，在车辆驾驶动力学和操控性方面，铝也能为汽车设计师带来更大的自由度，帮助优化重量分配，让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技。而相比传统车身平台，智能全铝车身架构具有模块化设计的优势，让产品更加多样化。
?全新捷豹XF长轴距版铝合金应用比率高达75%，居国内同行之首，采用了捷豹路虎与全球铝材供应商诺贝丽斯共同拥有的PT3（第三代预处理）专利技术。其中独家采用的RC5754高强度铝合金，由诺贝丽斯为捷豹路虎专属定制，不仅是可回收材料，更在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现出众，应用于加强件。独家采用的AC300 T61 高强度铝合金碰撞结构，具有高强度、高吸能优势。
?在将铝应用于车身制造时，捷豹路虎率先使用航空铆接胶合技术。自冲铆接是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生；仅需气源，无需循环水冷却，整个过程无污染物产生。铆接技术拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度。在车辆遭受外来撞击时，使用铆接技术连接的车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。
?自冲铆接与车身结构黏合剂的组合，则将车身连接强度增大至单纯铆接强度的2至3倍。铆接胶合技术在奇瑞捷豹路虎全铝车身连接工艺中占比高达72%，居国内同业之首。