德国总理为期三天的访华“完美收官”。回国之后，朔尔茨带着“对华去风险”和“去工业化”两大压力，坚定与中国合作的意向，想要继续扩大德国企业在华投资的规模，深化中德双方合作。中方对此表示，可以合作。
近日，据路透社报道，中德已经签署文件，为了尽量减少能源的使用，中德双方将共同制定相关规则和标准，在汽车行业开展合作。此外，中国不仅促进猪肉进口，还同意解开此前一部分德国受限的产品。比如，牛肉和苹果等。既然朔尔茨合作的诚意十足，我们也能够从中获取利益，那何乐而不为呢?
这次朔尔茨的中国之行，不仅强化了中德双方的经济合作，还让我们看到了德国对“与中国深化合作关系”的重视。这是中国连续8年，成为德国最大的经贸合作伙伴。尽管中德双方，在某些领域存在竞争关系。但从总体上看，德国离不了中国。两国之间的关系，必定会由“德国主动”得到缓和。
德国选择与中国合作，既反映了中国在国际贸易市场上发挥了领先作用，也反映了德国对中国的重视。在汽车行业，德国曾是巅峰。现在，主动跑来求合作。说明，中国的国际影响力在明显加强。既然德国已经踏出了和中国合作的第一步，那其他惨淡的欧盟国家，肯定也会蠢蠢欲动。
据最新数据显示，每年，中国的消费者会买断德国大众汽车集团旗下将近40%的新车。宝马，则稳居中国豪华车辆市场“销量之首”。由此可以看出，在汽车制造领域，中国依旧是德国在外的“最大市场”。大众、宝马、奔驰等领军龙头企业和一些小型企业，都选择在中国砸下“巨额投资”。他们相信，中国这个巨大的贸易市场，可以让他们的收益显著增长。他们离不开中国。德国对中国的依赖非常严重。
对于中国来说，我们始终欢迎和“有诚意的国家”在各领域展开合作。“一起发展，共创未来”是我们的奋斗目标。同“一带一路”战略一样，这是一项适用于全世界的倡议，它并非只属于中国。
中国将这个想法分享出来，就是为了能和全世界共谋“更磅礴更辉煌”的未来。我们始终抱着“共赴美好的愿景”，与全世界交好。