目前全球汽车连接器约占连接器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连接器的重要生产国家之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为中国汽车连接器的霸主，我们拭目以待。大湾区汽车连接器与线束加工设备展是大湾区国际汽车创新技术周专题展区之一，将于2024年12月4-6日在深圳国际会展中心举办。我们真诚邀请您参与本次展会，会议和现场各项活动。再次期间，我们可以通过展会官方媒体平台官网，微信，微博，Facebook, Iinkedin将为您不间断提供最新展会信息和行业新闻。此次展会我们希望在以后成长道路上一直有您相伴，指导和支持。（一）汽车连接器：接触件、壳体、绝缘体及附件。各类连接器、接插件、插头、插座、开关、端子、连接器接触器、硅胶按键、IC圆孔插座、插针、排针等。（二）线束及配线器材：接线端子、绝缘护套、导线及绝缘包扎材料等；电子线材：电源线、音视频线、电脑周边线、汽车插叛头线、线材、线束、扎线、电磁线、护套线、视线、高温耐热电线等；尼龙扎线带、配线槽、配线标志、接线头、接线端子、线扣、电线固定头、固定座等各类配线器材。（三）线缆：电线电缆、光纤光缆、电子线材、电缆附件、光缆附件、线材生产及线缆处理设备、成缆机及绞线机、紧固件和弹簧制造、测控技术、检测工程相关领域。（四）线束加工设备：裁线扭线机、切线、冲床、集成线束制造系统、压接模座、端子模具、长度检测计、 端子压着机、电线末端加工设备、切管机、端子机、注塑机、电脑剥皮机、电线器材实验机、端子压着机、剥线和端子压接机、切接机、铆接机、线处理器、端子五金制品检测仪器、自动化线束加工装备、线束检测仪、插头测试仪、端子断面检查仪、剥离强度测试仪、线第十三届大湾区国际新能源汽车连接器与线束展览会组委会：蔡先生 137（组委会）6167（组委会）1168；更多详情大湾区国际新能源汽车连接器与线束展览会组委会
汽车工业作为国民经济支柱产业，随着宏观经济回暖逐渐向汽车市场传导，汽车市场消费潜力有望被进一步释放，尤其是现阶段全球汽车工业正处在新能源化和智能化的浪潮当中，汽车连接器需关注行驶状态下人车交互间的数据传输，包括反馈交通环境变化、执行驾驶员各种操作指令等。故连接器的稳定性成为安全性能的重要指标之一。同时汽车连接器还需匹配汽车厂商所提出的高集成度、高精度及轻量化标准，以降低整车能耗。全球前10大连接器供应商的市场份额已从38.0%上升至2021年的55%，欧美、日本的连接器跨国企业仍具有较大优势，凭借更充足的研发资金以及多年技术沉淀，在高性能专业型连接器产品方面引领了行业的发展。如泰科、安费诺、莫仕等全球性龙头企业。汽车连接器细分领域中泰科长期占据统治地位，市场份额达39.1%，矢崎、安波福位列第二、第三位，市场份额分别达15.3%和12.4%，前三厂商市场份额合计达66.8%，整体更为集中。JAE罗森博格和住友分别以4%和3.6%的市场份额排名第四第五。
随着国际知名连接器企业纷纷把生产基地转移到我国，我国的连接器制造水平迅速提高，加上我国智能家电、智能终端、新能源汽车等领域对高端连接器需求和投入不断增加，国内企业各个下游应用领域的连接器技术已经得到大幅提升，在一些细分领域或特定类型产品已经接近国际先进水平。
随着智能化程度越来越高，汽车中各部件的传感器数量将会大幅提升，推进车载高速连接器市场的快速扩张，同时连接器下游领域中占比较高的汽车领域新能源汽车渗透率的快速提升，汽车连接器应用数量或将有望大幅增长。