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对于汽车的内饰改装,不仅仅用改装来形容,更多的需要用修复来形容,主要原因在于汽车内饰的一些东西破损,汽车翻新的核心技术也包含了修复。例如：座椅的局部破损、仪表台的掉色、桃木放线盘的掉色。这类型的问题普通的修理厂并不能修复,只有专业的汽车内饰改装翻新公司才能解决。 关于汽车内饰改装技术,让您的爱车焕发出崭新的生命力！汽车内饰改装,对于车辆起到了改善车辆使用状况,提高舒适度美观度,更加提高了您的身份。最重要是为您节省了一笔可观的开支成本！车的外观是给别人看的,车主真正享受到得是汽车内饰!
1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。
3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
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