民航资源网2011年6月2日消息：王江浩同志，是中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司安徽维修部定检部综合修理车间助理兼金工组组长。79年参加工作以来，一直从事飞机的扳金工修理工作。由于他平时勤奋好学、善于动脑、刻苦钻研，练就了一手扳金工修理的绝活。他曾多次被评为技术标兵、修理能手、先进个人、优秀党员和优秀班组长等荣誉称号。
勤奋好学技术硬、言传身教不保留。王江浩同志自参加工作（从事飞机金工修理）的那天起，借凭他勤学苦练、刻苦钻研、好学上进的机务作风和学习毅力，练就了金工修理能力强、业务技术过硬、工作作风扎实的修理能人。在日常工作中，做为一名党员兼金工组组长的王江浩同志，毫不保留的把自己的业务技术、工作方法和技巧分享给本组其他同事。特别对个别技术能力相对弱一点的同志，手把手的传技术、带作风。并组织一些业务知识的培训，尤其是组织实际操作的剪、锯、挫等手艺的基本练习，促使他们的业务成长，练好内功。从而使金工组的整体修理能力明显提高。目前，这个组的5个工员，在金修理方面个个都能独挡一面，有的还身怀修理“绝技”。攻克了许多金工修理难题。为保证飞行安全、航班正点做出积极的贡献。
关心员工从小事做起。王江浩同志对自己的员工，工作上严格要求，但对员工的身体壮况和家庭情况关心倍致。虽说这个组人数不多，但他们的身体都不是很好，有高血压的、有痛风的、还有的家里小孩小需照顾的等等，王江浩同志都能从这些微小的细节中，通过沟通了解到他们的一些实际情况。如去年11月份做2265飞机的A检中，发现一向身体很好的大老李走路有点拐，而且神态上看起来还难受的样子。虽然老李没有表露出来，但这时的王江浩看在眼里，急忙放下手上的活上去询问，原来老李的痛风又犯了。王江浩及时要求回休息室休息，安排其他同志接替他的工作。另外他还利用工作之余到员工的家里走访，了解家庭等其他情况。多年来，王江浩同志得到了组员们的一致好评。
以身作则、处处起表率带头作用。虽说王江浩同志也近50岁的人了，但在工作中仍然保持着一个军人雷厉风行良好作风。不管是刮风下雨、还是炎热的夏天、寒冷的冬季，不管是登高爬梯、拉铆钻锯从不含糊。样样走在前、干在前。总是把困难留给自己，把方便让给别人，从不计较个人得失。
去年5月下旬，江苏子公司2362飞机做C检，请求安徽维修部派金工前往技术支援。当王江浩接到任务后，立即挑选两名精兵强将组成3人战斗小组，穿上工作服带上工具乘车前往南京机场。到达后，根据南京机务的统一安排和要求，开始对2362飞机紧张的框架结构的修理工作。在这期间，他们严格按照修理标准、工作单卡和操作程序以及工艺标准等进行工作。工作中发扬不怕苦不怕累不平赃的优良机务传统，加班加点，从不计较个人得失。为了赶进度、赶工期，宿短飞机的停场时间，早日投入航班营运，为东航创效益，他们连续4个通宵工作，完成工作任务。他们的这种顽强拼搏、吃苦耐劳的机务精神，得到了南京机务的高度评价，评价他们是一个特别能吃苦、特别能战斗的集体。同时还得到了工程技术公司领导的高度赞扬。
今年4月21日，6002飞机做42 A检工作，由于此次A检工作量比较大，附加单也比较多，再加上飞机拖进机库时间较晚。做完该机的定检工作已是第二天凌晨4点多了。当人们带着疲惫的身躯准备回家休息时，MCC下指令，航线飞机排故需要金工配合。金工组接到指令后，身为组长的王江浩同志二话没说，穿上工作服并对大伙说：你们都回家休息去，外场我去就行了。就这样配合航线排故一直干到第二天上午10点才下班回家。5月6日，2398飞机遭鸟击需要停场修理。维修部要求金工组全力配合上海抢修组的修理工作。接到任务后，王江浩同志带领全组人员积极做好飞机抢修前的一切准备工作，包括常用的工装设备、耗材等。开工后，王江浩同志对人员进行了合理的调配，2人一组24小时轮流工作。而他自己坚持每天上午8点到场，及时了解修理进度和需要解决的问题，直到晚上12点回家。整整一个星期，天天如此。飞机按计划出场了，而他带着疲惫不堪的身体又投入到其他工作中去。用他自己的话说“我不仅是一名党员、还身兼组长，我不带头、多吃苦，就不要这个组长”。
类似这样的事例很多。在日常工作中，无论是飞机做定检还是航线飞机的拉铆、无论是飞机设备还是地面设备的维修，只要是需要金工地方，都留下了王江浩同志的汗水和足迹。他修理技术过硬，对本职工作高度负责，任劳任怨、毫无怨言、从不计较个人得失。充分体现了党员吃苦在前、享受在后的先锋模范作用。